Трудно е да си представим съвременни двигатели с вътрешно горене без маслен филтър. Системата за смазване е в основата на работата на двигателя, осигурявайки правилни условия за работа. Въпреки че моторното масло работи в затворена верига, пречистването му е задължително. Специалисти от PURRO обясняват конструкцията на масления филтър и спецификата на неговата работа.

Конструкция на масленият филтър

Въпреки че при някои марки автомобили (напр. BMW) се сменя само елемент на маслен филтър, повечето филтри имат подобна конструкция. Представлява малка метална кутийка с уплътнение, завъртяна върху тръба с резба. Вътре в кутията можем да намерим гофрирана филтърна хартия или филтърно влакно. Навива се върху метална сърцевина, което прави филтъра по-стабилен и предотвратява случайно разкъсване на филтриращия материал. За да сте сигурни, че филтърът изпълнява правилно ролята си, струва си да слагате само доказани висококачествени продукти. PURRO отговаря идеално на това предложение.

Важен елемент на масления филтър е възвратният клапан. Той предотвратява капенето на маслото обратно към масления картер и осигурява постоянно и правилно съдържание на масло във филтъра. Благодарение на такова решение масленият канал веднага се запълва със смазка. Това позволява да се избегне така нареченият сух старт, който при неблагоприятни условия може да доведе до разкъсване на масления филм в двигателя. Струва си да запомните, че металните елементи на двигателя не се търкат един в друг, а се плъзгат върху тънък маслен филм, когато двигателят работи. Ако се премахне филма, резултатът е рязко повишаване на температурата на елементите на двигателя и неговото блокиране.

Предпазен клапан в маслен филтър

Важна част от масления филтър е предпазният клапан, наричан още клапан за свръхналягане. Той се активира, когато налягането на маслото в двигателя нарасне много и позволява нефилтрирано масло да тече към масления канал. Защо е толкова важно? Ако не беше предпазният клапан, когато филтърът е запушен, може да има внезапно повишаване на налягането на моторното масло в двигателя и повреда на други елементи на двигателя, например: обезвъздушаване на двигателя или маслена помпа. Освен това двигателят напълно ще загуби смазване и това ще доведе до блокиране на буталата, кобилиците и биелните лагери.

Клапанът е полезен и през зимата, когато водачът използва неподходящо двигателно масло с твърде висок вискозитет. Замръзналото и гъсто двигателно масло протича през филтърния патрон и генерира изключително високо налягане. В някои случаи резултатът може да е повреда на филтъра и попадане на малки парчета филтриращ материал в системата за смазване на двигателя. Пропускането на нефилтрирано масло генерира много по-малък риск, въпреки че не се препоръчва. Поради тази причина си струва да се обърне много внимание на избора на подходящо моторно масло за зимата и да се избягват най-евтините, на основата на минерално масло. Това е особено важно, ако автомобилът се използва предимно на къси разстояния, което прави невъзможно загряването на маслото в двигателя до необходимото ниво. И трябва да запомните, че двигателното масло се нагрява много по-дълго от охлаждащата течност.

Как работи масленият филтър?

Първият етап на филтриране започва, когато маслото се вземе от масления картер от така наречената маслена цедка. Сито, разположено в цедката, спира най-големите фракции от примеси, например големи метални частици или отлагания от нагар. След като маслото бъде поето от маслената помпа, то се нагретява към масления филтър. Маслото стига до кутията с малки дупки, разположени до резбата. Попада върху филтриращия материал. Специалното разположение на филтриращия материал във филтъра спомага за увеличаване на филтриращата повърхност на филтъра.

Почистено от малки частици, с размер над 20 микрона (µm), маслото достига до заздравената сърцевина на масления филтър и след това през еднопосочният възвратен клапан тече към масления канал на двигателя. Благодарение на множеството маслени канали, то достига до движещите се части на двигателя, осигурявайки правилно смазване. След това тече надолу към масления картер, където отново се отвежда от маслената цедка към маслената помпа. През цялото време предпазният клапан е затворен и се отваря само когато налягането на маслото се повиши. След това маслото протича между металният корпус и филтриращия материал и след това с клапан за налягане, разположен в долната част на филтъра, се нагнетява към сърцевината. 

Колко често трябва да се сменя масленият филтър?

Основната задача на моторното масло е намаляването на триенето между движещите се елементи на двигателя. Въпреки че е известно главно със своите смазочни свойства, то има множество други функции. Моторното масло също играе ролята на охлаждаща течност за двигателя, като отнема топлината от металните части. Поради това е наистина важно да поддържате количеството на маслото в горната граница на фиксирано ниво в двигателя, така че топлинният капацитет на смазката да остане висок и непроменен по време на експлоатацията си.

Също толкова важна роля на моторното масло е почистването и защитата на двигателя. Прясното двигателно масло съдържа почистващи добавки, които премахват отлагания, мръсотия и нагар от двигателя, когато работи. След това всички тези примеси се транспортират до масления картер на двигателя. Задачата на масления филтър е да почисти маслото от всички замърсявания, за да осигури възможност за по-нататъшна правилна работа. Колкото по-добър е филтърът, толкова по-ефективно влияе върху работата на двигателя. Ето защо си струва да изберете продукти с най-високо качество, като PURRO, които отговарят на най-строгите норми за качество, наложени от производителите на превозни средства. Дори маслото с добро качество може бързо да потъмнее на цвят. Това е знак, че маслото работи правилно и разтваря мръсотията в двигателя, а не че е изразходено. 

Колко често трябва да се сменя масленият филтър? Прави се при всяка смяна на маслото, т.е. на всеки 10-15 хиляди километра. Някои производители препоръчват интервали за смяна на маслото, които са около 30 хиляди километра и използват моторни масла с дълъг живот, но в много случаи това може да доведе до много по-бързо износване на двигателя. Превозно средство, което работи в трудни условия, например в планински район, тегли ремарке или се използва само на кратки разстояния, изхабява маслото на двигателя много по-бързо.

Освен това, при течащи двигатели, влагата и бензинът могат да попаднат в маслото, ускорявайки стареенето му. Дори чистото и очевидно прясно масло може да загуби своите добавки, предотвратяващи корозията на двигателя. Химическите изпарения и отработените газове, които не могат да бъдат отстранени от масления филтър, също са вредни за маслото.

Как да сменим масленият филтър?

Въпреки че понякога можете да намерите инструкции как да почистите маслен филтър, икономически това е абсолютно неоправдано. Новите маслени филтри обикновено струват между 5 лв. и 15 лв. (3-8 EUR). Така че в полза на вашите превозни средства си струва да инвестирате толкова малко пари, като вземете предвид факта, че дори и да почистите филтъра възможно най-перфектно, той няма да работи толкова ефективно, колкото нов продукт. Гледайки колко важна роля играе масленият филтър, наистина не си струва да пестите от него. И нямаме предвид само смяната на филтъра, но и избора на качествен продукт. Струва си да използвате изпитани решения от най-добрите производители, сред които PURRO със сигурност е този, на който можете да заложите. 

Всяка смяна на маслото трябва да върви заедно със смяната на масления филтър. Тъй като това е ключов елемент за работата на двигателя, струва си да делегирате смяната на филтъра на професионален механик в автосервиз, който има подходящи познания и инструменти и със сигурност ще извърши смяната в съответствие с правилните механични процедури. Разбира се, разполагайки с подходящи инструменти и основни механични познания, човек може да реши да извърши смяната сам. Как да постъпя в такъв случай?

Намирането на филтъра не е трудно в повечето автомобили. Това е кутия с малък размер, обикновено разположена в долната част на двигателя, близо до масления картер. Но въпреки че намирането на филтър не е трудно, развиването му може да причини някои проблеми. За да развиете филтъра, трябва да се справите не само със затегнатата резба на филтъра, но и с уплътнението, което предотвратява изтичане на масло. Обикновено не е възможно да развиете филтъра с ръка, затова си струва да закупите специален гаечен ключ за развиване на филтъра. Представлява малък лост с гумен колан или верижка, който се поставя около филтъра. Въпреки че самата процедура не изисква специални умения, за да бъде извършена ефективно, човек се нуждае от специални инструменти и затова препоръчваме да делегирате задачата на специализиран сервиз. 

При превозни средства с филтърен елемент достъпът до масления филтър е от страната на двигателното отделение. Елемента се намира в херметичен, несменяем корпус, защитен с гайка. Трябва да отстраните гайката и да извадите старият филтърен елемент. При смяна на филтъра е необходимо да смените и всички гумени уплътнения – на гайка и на клапана. След подмяната на уплътненията с нови и нов филтърен елемент, може да сглобите корпуса на филтъра в двигателя.

При смяна на масленият филтър у дома също възниква проблемът какво да се прави със стария филтър и моторното масло, които не могат да се изхвърлят с битовите отпадъци. Той трябва да бъде предаден в пункт за селективно събиране на отпадъци или на специална фирма, занимаваща се с обезвреждане на опасни отпадъци. За шофьора това може да бъде допълнителен проблем, който никога няма да се появи, ако сервиз извърши смяната на маслото. В този случай това е сервиз, който носи отговорност за правилното управление на отпадъците.