Важко уявити сучасні двигуни внутрішнього згоряння без масляного фільтра. Система мащення є основою роботи двигуна, забезпечуючи належні умови експлуатації. Незважаючи на те, що моторна олива працює в замкнутому контурі, вона потребує обов’язкового очищення. Фахівці компанії PURRO пояснюють конструкцію масляного фільтра й особливості його роботи.

Конструкція масляного фільтра

Хоча в деяких марках автомобілів (як-от BMW) замінюють лише змінний елемент масляного фільтра, більшість фільтрів мають схожу конструкцію. Вони являють собою невелику металеву коробку з ущільненням, накручену на різьбовий патрубок. Усередині коробки міститься гофрований фільтрувальний папір або фільтрувальне волокно. Вони намотуються на металевий сердечник, що робить фільтр більш стійким і запобігає випадковому розриву фільтрувального матеріалу. Аби бути впевненим, що фільтр працює належним чином, варто купувати лише перевірені продукти найвищої якості. Вироби компанії PURRO ідеально відповідають цій вимозі.

Важливим елементом масляного фільтра є зворотний клапан. Він запобігає просочуванню оливи назад у масляний піддон і забезпечує постійний та належний вміст оливи у фільтрі. Завдяки такому рішенню маслопровід відразу заповнюється мастилом. Це дозволяє уникнути так званого холодного прокручування двигуна, яке за несприятливих умов може призвести до розриву масляної плівки у двигуні. Варто пам’ятати, що під час роботи двигуна його металеві елементи не труться один об одного, а ковзають по тонкій плівці моторної оливи. Якщо видалити плівку, то відбудеться різке підвищення температури елементів двигуна та їх заклинювання.

Запобіжний клапан у масляному фільтрі

Важливою частиною масляного фільтра є запобіжний клапан, який також називають клапаном надлишкового тиску. Він активується, коли тиск моторної оливи сильно зростає й дозволяє невідфільтрованій оливі надходити в маслопровід. Чому це так важливо? Якби не запобіжний клапан, то в разі засмічення фільтра могло б статися різке підвищення тиску моторної оливи у двигуні й пошкодження його інших елементів, як-от вентиляційного клапана картера або масляного насоса. До того ж повністю припиниться змащування двигуна, що призведе до заклинювання поршнів, коромисел і підшипників.

Клапан також має користь узимку, коли водій використовує невідповідну моторну оливу із занадто високою в’язкістю. Замерзла й густа моторна олива повільно протікає через фільтрувальний елемент і створює надзвичайно високий тиск. У деяких випадках це може призвести до пошкодження фільтра й потрапляння дрібних частинок фільтрувального матеріалу в систему мащення двигуна. Пропускання невідфільтрованої оливи створює значно менший ризик, хоча не рекомендується. З цієї причини варто особливо уважно вибирати відповідну моторну оливу для зимового періоду й уникати найдешевших мінеральних олив. Це особливо важливо, якщо автомобіль використовується переважно для поїздок на короткі відстані, коли моторна олива не прогрівається до належної температури. Також потрібно пам’ятати, що моторна олива нагрівається набагато довше, ніж охолоджувальна рідина.

Як працює масляний фільтр?

Перший етап фільтрації починається, коли олива потрапляє з масляного піддона у так званий сітчастий фільтр. Сито, розташоване в сітчастому фільтрі, зупиняє найбільші фракції домішок, як-от великі металеві частинки або сажеві відкладення. Після того як олива потрапляє до масляного насоса, вона під тиском подається до масляного фільтра. Олива потрапляє в коробку з маленькими отворами, розташованими поруч із різьбленням. Вона потрапляє на фільтрувальний матеріал. Спеціальне розташування фільтрувального матеріалу всередині фільтра сприяє збільшенню поверхні фільтрувального матеріалу.  

Очищена від дрібних частинок розміром більше приблизно 20 мікрометрів, олива потрапляє в жорстке осердя масляного фільтра, а далі через односторонній зворотний клапан тече в маслопровід двигуна. Завдяки численним масляним каналам вона потрапляє до рухомих частин двигуна, забезпечуючи належне змащування. Далі вона стікає в масляний піддон, звідки через сітчастий фільтр знову потрапляє в масляний насос. Весь цей час запобіжний клапан закритий, і відкривається він тільки в разі підвищення тиску оливи. Після цього олива протікає між металевим покриттям і фільтрувальним матеріалом, а потім за допомогою запірного клапана, розташованого в нижній частині фільтра, під тиском потрапляє в осердя.

Як часто потрібно замінювати масляний фільтр?

Основною функцією моторної оливи є зменшення тертя між рухомими елементами двигуна. Хоча вона використовується головним чином через свої мастильні властивості, в неї є багато інших функцій. Моторна олива також є охолоджувальною рідиною для двигуна, відводячи тепло від металевих частин. Через це дуже важливо підтримувати постійний високий рівень моторної оливи у двигуні, щоб теплоємність мастила залишалася на високому незмінному рівні.

Не менш важливою функцією моторної оливи є очищення й захист двигуна. Свіжа моторна олива містить присадки для очищення, які видаляють відкладення, бруд і сажу з двигуна, коли він працює. Далі всі ці домішки переносяться в масляний піддон двигуна. Функція масляного фільтра — очистити оливу від усіх забруднень і забезпечити подальшу належну роботу. Чим кращий фільтр, тим ефективніше він впливає на роботу двигуна. Тому варто вибирати продукти найвищої якості, як-от вироби компанії PURRO, які відповідають найсуворішим стандартам якості, встановленим виробниками транспортних засобів. Навіть якісна олива може швидко потемніти. Це вказує на її належну роботу і розчинення бруду у двигуні, а не на те, що вона відпрацьована.

Як часто потрібно замінювати масляний фільтр? Це потрібно робити під час кожної заміни оливи, тобто кожні 10—15 тисяч кілометрів. Деякі виробники рекомендують замінювати оливу приблизно кожні 30 тисяч кілометрів і використовувати моторні оливи з тривалим терміном служби, але в багатьох випадках це може призвести до набагато швидшого зношування двигуна. Транспортний засіб, який працює в складних умовах, як-от у гірській місцевості, тягне причіп або їздить лише на короткі відстані, витрачає моторну оливу набагато швидше.

До того ж у двигунах, що протікають, волога або пальне можуть потрапити в оливу, спричиняючи швидше старіння. Навіть легка й, здавалося б, свіжа моторна олива може втратити свої антикорозійні властивості та присадки. Пари хімічних речовин і вихлопні гази також шкідливі для двигуна, і вони не видаляються масляним фільтром.

Як замінити масляний фільтр?

Хоча іноді можна знайти інструкцію з очищення масляного фільтра, з точки зору економії це абсолютно невиправдано. Нові масляні фільтри зазвичай коштують 3—8 євро. Отже, не пошкодуйте цієї невеликої суми для ваших транспортних засобів, вони того варті. Пам’ятайте, що навіть ідеально очищений фільтр не буде працювати так само ефективно, як новий. З огляду на важливу функцію масляного фільтра, економити на ньому дійсно не варто. І мається на увазі не тільки заміна фільтра, а й вибір якісного продукту. Варто використовувати перевірені рішення від кращих виробників, а на компанію PURRO, безумовно, можна зробити ставку.

Під час кожної заміни оливи потрібно замінити й масляний фільтр. Оскільки він є ключовим елементом роботи двигуна, варто доручити заміну фільтра професійному механіку станції технічного обслуговування. Він має необхідні знання та інструменти і обов’язково замінить його відповідно до належних механічних процедур. Звичайно, маючи необхідні інструменти й базові знання з механіки, можна вирішити замінити фільтр самостійно. Як це зробити?

Знайти фільтр у більшості машин нескладно. Це коробка невеликого розміру, яка зазвичай міститься в нижній частині двигуна, поблизу масляного піддона. Але, хоча знайти фільтр неважко, його відкручування може викликати деякі проблеми. Для того щоб відкрутити фільтр, потрібно впоратися не тільки із застряглою різьбою фільтра, а і з ущільнювачем, який перешкоджає витоку оливи. Зазвичай відкрутити фільтр руками неможливо, тому варто придбати спеціальний ключ для відкручування фільтра. Це невеликий важіль з гумовим ременем або ланцюжком, який накручується на фільтр. Хоча сама процедура не потребує особливих навичок, потрібні спеціальні інструменти, тому ми рекомендуємо доручити це завдання автосервісу.  

У транспортних засобах із фільтрувальним елементом доступ до масляного фільтра здійснюється з боку моторного відсіку. Фільтрувальний елемент розташований у герметичному незамінному корпусі, закріпленому гайкою. Потрібно відкрутити гайку і вийняти старий фільтрувальний елемент. Під час заміни фільтра також потрібно замінити всі гумові ущільнювачі гайки й клапана. Після встановлення нових ущільнювачів і нового фільтрувального елемента можна встановлювати весь вузол у двигун.

Якщо ви замінюєте масляний фільтр у домашніх умовах, виникне проблема утилізації старого фільтра й моторної оливи, які не можна викидати разом із побутовими відходами. Відпрацьовані матеріали потрібно здавати в пункт прийому відходів або в спеціальну компанію, яка займається утилізацією небезпечних відходів. Для водія це може бути додатковою проблемою, яка ніколи не виникне, якщо заміну оливи зроблять фахівці станції технічного обслуговування. У цьому випадку саме вони будуть нести відповідальність за належне поводження з відходами.